昨天，发生了一起铁路事故，金温铁路一列货物列车在沪昆线东孝站停车时致一客车脱线。
听起来脱线好像不严重，但其实这可比脱轨更严重。
庆幸的是没有人员伤亡。
但是由这起事故引起的另一件事，更值得讨论。
因为是客运列车前台车脱线，后面的车厢里的乘客虽然没有脱线，但却被困了三个多小时。
更难受的是车厢的通风系统停止工作，乘客多次要求打开车门通风，都被拒绝，理由是怕大家乘机跑了。
于是火车上的乘客就在密闭闷热的环境中，憋了三个小时。人又多，天气又热，空调又不工作，门又不开，很快有人就出现缺氧的症状。
乘客多次要求开车门，都被拒绝。乘务员也是听上级指挥。我看乘务员浑身都湿透了，还在坚持听指挥。
而乘客实在憋得受不了，有老人有妇女有儿童，有乘客说了多次砸窗，都被拒绝。
在开门和砸窗之间，乘务员是一个也不选，就选大家忍着。
实在说不通，实在受不了，一个小伙子果断用应急锤把车窗砸了。
新鲜的空气涌进憋闷的车厢，乘客们呼吸到新鲜空气后为小伙欢呼，认为他是拯救乘客的英雄。
乘务员还守在破窗前，一方面吸着最新鲜的空气，另一方面还拦着大家不让人出去。这一招为什么不能用在车门前？
而砸窗的小伙子在车抵达金华站之后，就被警察带走了。
有人说他被拘留了，但其实没有，根据媒体报道，这个小伙被批评教育后放行。
不是，他是拯救了一车人，不能评个见义勇为，也应该表扬，怎么还批评呢？
难道只是因为他砸坏了火车玻璃。
在国有资产和人民群众生命安全之间，到底应该首先保护哪一个？
小伙子做的是紧急避险，是拯救一车人的英雄。要是真有乘客因为缺氧晕厥，谁来负责？
所以为什么要批评教育他？
难道是因为他不听领导统筹指挥，破坏规矩了吗？这样的人不多啊。
司马光砸缸之后，是不是也要被批评教育一番？
去一趟派出所接受批评教育，又得耽误时间耽误事。所以才会有那么多人不愿意当出头鸟。
出现了货运列车和客运列车相撞脱线的事故，我想领导也是非常紧张。
他们最关注的可能也是安全。
而他们关注的安全只是最底线的安全，不能有伤亡，毕竟被撞死在铁路上有人可是要负责，甚至丢乌纱帽的。
所以坚决不开门，估计是死命令，防止乘客跑出去。
而乘务员也是坚决执行，明明自己的衣服已经全部汗湿了，扭得出水了，仍旧坚守命令，就是不开门。
如果乘客中暑晕厥甚至死亡，那还可以说乘客身体原因。
乘务员不开门是在执行命令，毕竟出了事，可能会背锅。但乘客砸窗，责任在乘客，出了事乘务员不用背锅。
或许在乘务员眼中砸窗才是最优解。
如此僵化的执行命令，这些年来已经见过太多了。
砸窗的小伙子，在紧急情况下，他只是一个正常人，一个需要呼吸的人。
而乘务员呢只是一个在履行职责的工具人。
工具人和正常人的矛盾，估计可以拍个春晚小品了。
最后问一下那个小伙子，要不出来直播一下？看群众的是批评教育，还是感谢表扬
？
全文完
出处：微信公众号 @浣花溪杜甫
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